由于“家里有矿”，在全球经济发展疆域中一向不张扬的南美洲忽然聚集了以我国为代表的诸多动力电池全产业链公司的眼光。2021年7月份，赣锋锂业对澳大利亚万佳锂业进行了要约收购，没想到遭受中国同行业宁德时代的中途“追杀”。就在很多人认为万佳锂业将要被宁德时代收入囊中时，南美洲锂业却又天降，最后完成了回收。“宁王”与“锂王”饱经翻转的竞价好戏，可以算得上锂資源争霸战日趋提温的缩影。

　　伴随着新能源汽车的浪潮携刷新之势袭来，锂資源的影响力陡然夺舍，一把捏紧了新能源车发展趋势的根基。近年来，全球新能源汽车交货量持续创出新纪录，锂电池紧俏的形势也日渐突显。事实上，锂电池供求焦虑不安的问题并不仅限于当今，长期的强大要求也加强了資源端配发与使用价值。

　　《证券日报》我注意到，近年来，欧、美、日、韩的知名汽车企业陆续制定了清晰的燃油车停售时刻表。我国也于10月26日公布《2030年前碳达峰行动方案》，初次确立长期总体目标：到2030年，当初增加新能源技术、清理能源动力的代步工具占比做到40%上下。现行政策确立了有关产业链的发展前途，驱动力电池厂家陆续公布翻倍提产，销售市场压货热情高涨。加上买方市场知名度提高，加重了锂电销售市场供求失调，促进锂矿价格持续上涨。

　　北京中关村新型电池技术革新同盟理事长于清教在进行《证券日报》记者采访时表明，锂矿在全产业链的主导权尤为重要，具备高品质锂資源的企业成本优点突显，赢利随时会充足释放出来，而在資源端合理布局存有薄弱点的中下游公司将盈利承受压力。

　　全球锂資源不但主要表现出地区遍布集中化的特性，还主要表现出决策权分散化的特性。国泰君安证券公布的研报表明，全球77%的锂业市场占有率由五大企业操控。在其中，我国的赣锋锂业和雅化集团销售市场占有率各自为16%和14%，其他47%的市场占有率被美国雅宝ALB(占有率25%)、多米尼加煤业化工厂SQM(占有率15%)、英国Livent(占有率7%)三家企业刮分。中国充电电池生产厂家的敌人不但仅限于中国的“锂业双熊”，还包含一众国外锂业大佬。

　　“从供货稳控与成本管理视角看来，控制住锂矿便是控制住了关键原料。”取决于清教来看，在中下游锂电要求可预测性提高的情况下，锂矿資源已变成市场需求的主要前提条件。

　　锂电公司忙提产

　　临时难改供求失调局势

　　中汽协公布的结果显示，2021年1-11月份，新能源车销售市场总计销售量做到299万台，同比增加166.8%。中国汽车工业协会全新预测分析，2021年电动汽车销售量有望突破340万台。

　　随着新能源车销售量暴增，车辆动力电池和动力电池的要求也大幅度提高，短期内紧俏，长期性要求确立，造就了2021年锂电领域无限风光的压根逻辑性。“向产能冲峰”变成2021年锂电行业发展的最关键话题讨论。

　　据《证券日报》小编掌握，2021年1月至10月份，全球动力电池的用户量做到225GWh，同比增加116%。在其中，在我国动力电池装货量为107.5GWh，同比增加168.1%。

　　动力电池的要求也大幅度提高。以阿特斯为例子，该企业做为全球化储能技术公司的意味着，2021年1月至9月份，新建储能技术新项目从0.9GWh提升到2.9GWh，贮备新项目从6.5GWh提升到21GWh，以便动力电池要求的迅速提高。

　　供货端层面，相比于大幅度提高的市场前景，锂电产能的提高并不配对。《证券日报》我注意到，包含宁德时代、比亚迪汽车、蜂巢能源等以内，锂电经销商从上年年末才逐渐规模性扩大产能。可是，锂电产能扩大具备一定的滞后效应，工业厂房基本建设及安装设备开发周期必须6至9个月，产能上坡周期时间要3至6个月，做到一定的产能使用率(涉及到技术实力、生产制造工作经验和产品构造)也要時间，造成锂电供货“远水难破近渴”，供求不断失调。

　　六氟磷酸锂做为动力电池锂电池电解液最重要的构成部分(约占锂电池电解液成本费用的43%)，近年来市场前景明显提高，市场价一路飙升。统计数据表明，2020年9月份六氟磷酸锂的市场报价约为7万余元/吨，但截止到2021年12月22日，六氟磷酸锂的市场报价已提升50万余元/吨。就算是这般，许多制造业企业现阶段基本上无库存量，现货交易焦虑不安，通常以交货订单信息为主导。

　　“现阶段公布供应和提产公示的几个龙头企业，其项目立项、审批、合规管理等办理手续，没个一年半载也批不出来。”一位锂电领域从业者对《证券日报》小编表明，现阶段下手提产的锂电上市企业已经交机器设备款环节，但机器设备生产加工进度缓慢。为了更好地确保原材料供货，2021年5月份至今，锂电领域各种领头上市企业依次对外开放签署好几份六氟磷酸锂的长期性协义，收付款方法也向该款现货交易方法看齐。

　　“六氟磷酸锂价钱不断增涨的身后，是新能源车和动力电池销售市场连续走俏的缩影。伴随着落伍产能相继售出，销售市场产能和订单信息将向高品质行业龙头看齐。”天祝宏氟锂业老总曹斌在进行《证券日报》记者采访时预估，2022年六氟磷酸锂仍将维持较高的萧条度。

　　全球锂电产能逐渐释放出来

　　2025年整体规划产能超2500GWh

　　依照好几家组织预测分析，2025年全球锂电池要求将超出1500GWh。以均值60%的产能使用率估计，相匹配的产能是2500GWh。据《证券日报》小编不彻底统计分析，现阶段全球关键锂电公司2025年的整体规划产能累计已超出2500GWh。

　　自2020年取得特斯拉汽车的订单信息起，宁德时代就已公布8个动力电池提产新项目。2021年中报公布的结果显示，截止到2021年6月底，宁德时代的动力电池年产能为65.45GWh，新建产能做到92.5GWh。好几家证券公司调查报告预估，2025年宁德时代的产能整体规划总体目标贴近600GWh；LG的整体规划产能将达400GWh。除此之外，蜂巢能源相关负责人在进行《证券日报》记者采访时表明，企业已运行新的战略发展规划，预估2025年的整体规划产能将超200GWh。

　　在动力电池需要量层面，若2025年全球新能源客车销售量做到8000万台，以电动式化覆盖率25%估计，相匹配的电动车销量为2000万台。若每台新能源汽车配备用电量均值为40KWh，仅电动式新能源客车的充电电池要求预估就将做到800GWh，这还不包含电动式商用汽车、电动两轮车、电动式工程机械设备、电动式船只等细分市场所占的市场份额。

　　动力电池要求层面，据国际能源署和我国光伏产业研究会数据信息，2025年全球太阳能发电用户量保守估计可达1810GW；据全球风力董事会数据信息，2025年全球风力发电用户量预估可达1210GW。由此测算，到2025年，全球太阳能发电和风力发电新能源技术的累计用户量为3020GW。若依照储能技术配套设施覆盖率25%、均值20%的电脑装机率和2钟头的配备储能技术测算，仅太阳能发电和风力发电侧产生的动力电池要求就达300GWh。除此之外，电力网侧储能技术、客户侧储能技术(包含家中储能技术)等细分市场也将对动力电池造成一定的要求。

　　从长期性的全球市场前景到全球产能必须，可以看得出头部企业产能整体规划总体目标身后的战略地位：即明确了产能整体规划，才配套设施了资产股权融资、机器设备购置、经销商构建、中下游发展战略用户开发等系统化工作中。头部企业对外开放宣传策划产能总体目标，可以为股权融资得到更多的估价，为机器设备及原料购置得到更优渥的标准，为顾客发展提高整体实力和品牌形象。

　　“仅有跟上行业发展局势、合乎市场前景的合理产能，才算是真正意义上的产能。”我国科技创新转化股票基金新能源车创投子股票基金首席总裁方建华对《证券日报》小编表明：“目前为止，驱动力锂电池领域应对的最大的问题之一便是结构型产能产能过剩。”

　　在方建华来看，在驱动力锂电池结构型产能产能过剩的情形下，对当地政府、金融机构及其企业全是特别大的风险性。新型电池的发展趋势突飞猛进，现阶段新建的产能极有可能在两三年之后变成一堆废金属。方建华提议：“应适当操纵项目投资构造，切合技术进步的趁势，依据我国市场发展趋势的优点去整体规划具体产能。”

　　上下游資源成必争之地

　　锂矿争霸战是玩不起的“战事”

　　一方面是锂价一路狂飙突进，另一方面是充电电池公司超负荷生产制造，但与充电电池用户量增长幅度不相符合的是，充电电池公司并沒有得到对应的赢利提高。

　　《证券日报》记者观察到，宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、鹏辉能源等5家上市企业最近发表的财务报告表明，2021年三季度仅宁德时代的利润率环比为正。在其中，亿纬锂能2021年三季度利润率为21.53%，已持续四个一季度下降，较往年同期降低近10个点；国轩高科和鹏辉能源的利润率则持续2个一季度降低，减幅各自做到9%和3%。

　　与此产生对比的是，上下游原材料商迈入销售业绩大爆发。在其中，“锂业双熊”之一的赣锋锂业2021年前三季度完成营业收入70.4亿人民币，同比增加81.19%；完成归母净利润24.73亿人民币，同期相比疯涨648.24%。雅化集团也逐渐摆脱负债伤痛，尽管纯利润仍在亏本，但股票价格较今年初飙涨175%。

　　尽管宁德时代尚能凭着行业地位以签署长协卖单，以锁住原材料成本费，挽救本身赢利水准，但充电电池制造企业沦落上下游資源公司“打职工”的实际却不容置疑。针对充电电池制造企业而言，为了更好地缩减成本费，角逐在全产业链的主导权，“抢矿”已变成务必走的一步棋。

　　针对当地上游客户而言，将来与中上游生产商中间的抗争更新好像难以避免，資源贮备将同时危害当今的经营业绩和未来发展发展潜力。“说到底或是資源问题，便是矿不足。”一位贴近赣锋锂业的有关人员向小编表露，上游客户在国外很多选购锂矿，可以保障将来原料价格相对性稳定，并可以锁住这种資源。中下游的充电电池制造企业结局“扫矿”，关键发展战略取决于确保锂原材料供货的连贯性和可靠性。

　　特别注意的是，以法国为代表的欧洲地区汽车制造强国已逐渐高度重视充电电池产业链，并逐渐执行对策，防止过多依靠国外零配件经销商。英国做为以前的车辆销售量主宰，也在2021年8月份公布新能源车发展趋势方案，并公布《我国锂电池宏伟蓝图(2021-2030)》，总体目标便是基本建设英国中国的锂电池原料生产能力，减少对比较敏感产品的依靠水平。

　　对于此事，中国矿业委员会专家、法学专业联合会实行负责人栾政明提议，中国公司对矿源的角逐不适合吊线太长，尾大不掉是忌讳。并且，中下游公司切忌盲目跟风，要量力而为。世界各国有关现行政策实行后，领域内的先驱者在不断完善优惠政策管理体系，幸不辱命也在全力追逐。伴随着多方能量添加争夺，原来的锂电产业链布局将面临着重构。

（文章正文：证券日报）

文章来源：证券日报
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