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网约车合规化已经踏入快速道路。9月2日，国家交通部微信公众平台推送新闻称，国家交通部等五单位于9月1日对11家网约车平台企业完成了协同约谈。约谈强调，最近，一部分平台公司根据各种营销方式，恶性价格竞争，并征募或诱发未获得许可证的驾驶员和车子“带车加盟代理”，进行无照经营，搅乱公平交易市场监管。各平台公司要清查本身难题，马上整顿。

不法网约车取缔中

据统计，本次被协同约谈的网约车平台，包含T3交通出行、美团外卖交通出行、曹操出行、百度地图、滴滴快车、首汽约车、嘀嗒出行、享道出行、如祺出行、阳光出行、万顺叫车，共11家。

本次五单位约谈11家平台公司，仍是注重各平台公司要认真落实服务平台、车子和驾驶员“三项批准”，保证“服务平台持证上岗运营，车子持证上岗载人，驾驶员执证上岗”。要立刻终止征募不合规车子和驾驶员，在驾驶员刚注册的时，针对没法给予许可证书件的不给申请注册。要加速取缔服务平台不仅有的不合规车子和驾驶员，规定满足条件的驾驶员和车子尽早申办网约车相对应批准。

变成 一名网约车驾驶员必须那些资质证书？一位贴近某网约车平台的人员向北京晨报新闻记者详细介绍，要跑网约车，能够租车自驾跑，还可以用自身的车跑。必须“两证”，即网约车驾驶员职业资格证和车子营运证。网约车职业资格证在网上报名，考试报名时间自身预定。车子营运证能够让4a店申请办理，还可以找服务平台办。

“网约车职业资格证只能依靠自身，要自身考試，和考驾驶证基础理论一样。”以上人员称，“办车证，车子要刚买三年之内的车，裸车价要十二万元之上。假如租车自驾就不用办车证了，由于汽车租赁公司都办完了。租车自驾可选取服务平台集团旗下的汽车租赁公司，别的汽车租赁公司不可靠。”

对于现阶段仍具有的无照经营个人行为，本次约谈规定有关服务平台要检查本身存在的不足，马上整顿不合规个人行为。

发改委综合性运送研究室城市公共交通室主任程世东在接纳中国经营报记者采访时表明，“带车加盟代理”和租车自驾全是一切正常的、较为广泛的加入方法，网约车只不过是二种经营方法，要不是集团公司的车、要不是自身的车，只需管理方法及时全是还可以的。在合规层面，每一个大城市对人会、对车、加盟代理方法，规定都各有不同。运营模式也没有难题，但管理方法流程中是否有风险性是更主要的，要让全部经营主体合理合法合规经营。

合规化管控趋紧

实际上，网约车平台的合规化早已变成 大势所趋。在8月26日国家交通部举办的常规记者招待会上，国家交通部发言人王明仁剑详细介绍，为加速网约车合规化过程，该单位具体指导全国各地道路运输单位加强服务项目，简单化核查程序流程，为满足条件的网约车平台企业、车子和驾驶员申请办理批准给予大量的便捷。激励地区综合用好数据管控、监督检查、行政部门约谈、通告警告等方式，增加对无照经营严厉打击幅度，标准网约车平台公司经营个人行为。

就在2021年3月，国家交通部上线网约车合规信息公示查看作用。与发布前对比，合规网约车驾驶员提升1七万人，合规网约车车子提升11.五万辆。

“现阶段，网约车遮盖我国300好几个大城市，每日进行订单信息量2000万单，据全国各地网约车监管信息内容互动服务平台统计分析，截止到2021年7月31日，全国各地一共有241家网约车平台企业获得网约车平台许可证，同比提升5家；全国各地共派发网约车驾驶员证35一万本、运输车辆证135.七万本，同比增长率0.5%、2.3%。在36个区域中心城市中，订单信息合规率最大的是广州市，最少的是石家庄市。”王明仁剑详细介绍。

人民大学副教授职称王鹏在接纳中国经营报记者采访时表明，“合规驾驶员查看功能模块的功效，例如于北京规定京人、北京车牌，对安全驾驶期限、个人征信报告有管控，一方面能做到合规性规定，标准行业发展；另一方面能提高服务水平，合规的驾驶员有约束机制，因此可以尽量避免侵权责任，改进企业品牌形象，真真正正给予更快的服务项目”。

“除开车子、驾驶员合规，个人行为的管控，还需要重视数据信息合规，包含私人信息、国防安全等一系列数据信息，都遭遇合规性的难题。”王鹏说。

国家工信部前不久公布的《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，对加强网络信息安全管理水平做出了规定。在本次约谈中，也再一次注重，各平台公司要认真落实客户信息和网络信息安全有关法律规定规定，用心执行私人信息维护义务，未取得客户允许，不可向第三方给予客户私人信息。各平台公司在客户数据采集、传送、储存、解决等阶段，要依规创建有关网络信息安全管理方案，采用必需的安全管理和管理方法对策。

标准标价个人行为

服务平台标价和抽成也是本次约谈的一个主要內容。约谈注重，要确保驾驶人员合法权利，要合理制订服务平台接单标准，确保驾驶员得到有效劳务报酬和休息日；要标准标价个人行为，减少抽成占比，积极向社會发布计费标准、抽成占比等，进一步确保驾驶人员合法权利。

2021年5月初，一部分网约车平台瞒报巨额抽成的新闻报道被曝出。中国经营报记者暗访发觉，多名网约车驾驶员老师傅表明，网约车平台的确有各种各样隐型维护保养、服务项目花费，一些网约车平台抽成超出20%，常常会在35%上下，有时候甚至于达到50%。

接着，滴滴打车在5月7日夜间回复称，2020年，服务平台抽成占比为20.9%，网约车业务流程纯利润为3.1%。的确存有抽成占比过高的订单信息，但抽成超出30%的客户订单占有率不上3%。滴滴打车表明，将不断推动服务平台收费标准标价公开化。

中国经营报新闻记者从以上贴近某网约车平台人士处掌握到，其网站上驾驶员酬劳是能者多劳，服务平台提取30%的抽成。“有的驾驶员收益一万多，有的四五千，就看自身時间随意分配。”

先前，在8月18日举办的《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》常规会议上，国家交通部有关责任人曾表明，将规定网约车平台公司标准独立标价个人行为，减少过高的抽成占比，设置抽成占比限制，与此同时确保网约车驾驶员的休息权。

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